・23/07/27 [上り線...]：用賀ICから入って、すぐに一番左側の料金所のゲートくぐってPAに入りました。20台位停められるスペースあり。降車専用の高速バス停でもあり、階下から用賀駅に行けるようですが、一旦出ると入れない門あり。一般道からは入れないようです。ここで東京都完了(*^^*)（Sモンキーさん）
・22/08/13 [上り線...]：首都高に入ってすぐにあるPA。ファミマ自販機があります。（ytv道の駅部さん）
・20/09/20 [上り線...]：首都高に寄るつもりはなかったのですが、流れで来てしまいました。湾岸線あたりしか走ったことないのに、予習なしのチャレンジです。3号渋谷線、用賀料金所出てすぐのPA。出入りしにくいですねー。高速から駅に行ける珍しい造り。スタンプあったらいいのになぁ(^^;（ルピナスさん）
・19/07/09 [上り線...]：(^ ^)（名もなき旅人さん）
・17/05/30 [上り線...]：babukunさん、確かに幅員は狭いですが、これは慣れれば特に気にならないかと思います。それに新しい中央トンネル等は広くなっていて割合走り易く設計されています。ただ出口やJCTの地名は判りづらいと思いますョ！用賀から首都高3号線を上ってくると、｢渋谷」はわかりますが次の「高樹町」これを西麻布とかにすれ判り易いし、「谷町JCT」これも六本木の方が良いと思うし、分岐を芝公園の方に向かって走ると出てくる「飯倉」ここも麻布台とかにした方がまだ判り易と思うのですが。。まだまだ過去の地名がそのまま残っているところがある思うのですが。飯倉なんて大正生まれの私の父親ぐらいしか判らない地名だと思っています。もっとも私が阪神高速を走ったら全く判らない地名ばっかりですが。。（Hidem8778さん）
・17/05/27 [上り線...]：Hidemさんが地名がローカルすぎて解りずらいなら、どうしようもないですね。　それに、首都高の幅員って狭くないですか？　合流地点が一時停止って・・・いっせーのーでぇ！　Ｇｏ！　ってやつですか？　偶に合流レーンで合流出来ずに先っぽでアタフタしてる車を見かけますが、そんな車が入ったら一生出れないのではないでしょうか。　（babukunさん）
・17/05/26 [上り線...]：babukunさん、東京在住の私でも首都高は走りにくいですョ！！まず出口の地名がローカル過ぎで判りづらい。更に原因は昭和39年に開通しあと継ぎ足し継ぎ足しで無理無理に作ってきたからだと思います。一番良くないのは、右側に出口がある奴ですね。知らないと降りられません。それからもう一つ、南池袋のPAは要注意です。合流地点が「一時停止」になっています。おまけに左カーブになっていて走ってくる車が見づらいし、流れている時は60km以上で走って来るので、容易には本線入ることができません。誰かこんな処にPAなんて作ったの？？て思いますよ。一回立寄りましたが二度と利用はしません。断言できますョ～。（Hidem8778さん）
・17/05/25 [上り線...]：越後屋さん、首都高って、なんであんなに走りにくいんですかね？　阪神高速より遥かに走りにくいと思います。　分岐・合流・トンネル（カーブ）のオンパレードでナビも大忙しです。（babukunさん）
・17/05/25 [上り線...]：babukunさん、やっぱり首都高のPAは都内在住の人でないと分かりにくいし怖いですよね。まだ３ヵ所しか立ち寄っていませんが、毎回生きた心地がしません。（越後屋さん）
・17/05/19 [上り線...]：東京ICを通過し、東名高速道路と首都高の切り替わりポイントにあるPAです。　皆さんの投稿で、一番左のゲートを通過しないと利用できないことを頭に入れてたので、難なく行けました。　出るときは合流レーンもないので、注意が必要です。（babukunさん）