Sモンキーさんの投稿：上り線（八代方面） 　(2022-05-04) 前夜、奄美大島の名瀬港を出港。この日の朝9時前に鹿児島港に戻ってきて、武部ICより南九州道に乗って、当PAに立ち寄り。ここはスタンプが無いので、外観写真にてスタンプ取得とします(^^)。この後、串木野ICで降りて、非スタラリ城の串木野城に向かいました。 　 (6)
	ルピナスさんの投稿：上り線（八代方面） 　(2021-12-31) 料金所出てすぐ。ハーフインター併設、上りは鹿児島市側からの出口のみ。流出時はPA利用不可です。鹿児島県完了。 　 (4)
	名もなき旅人さんの投稿：上り線（八代方面） 　(2021-12-31) ^_^ 　 (3)
	ルピナスさんの投稿：下り線（鹿児島方面） 　(2021-03-27) ハーフインター併設(下り線は入口のみ)。過去訪問分の写真で、上りは未。鹿児島再遠征時に決着をつけることにします(^^; 　 (5)
	tatsuさんの投稿：下り線（鹿児島方面） 　(2020-11-02) 市来ICでUターンしてる間に暗くなりました(^_^;) 下り線は1台しか停まってなかったけど、こちらは11台停まっていて大盛況♪ なんでかわかりませんが、道路自体上り線を走ってる台数の方が圧倒的に多いです(^^) 　 (4) 私はここを残してしまったために、ルートを検討するのに苦労しました。東九州自動車道と南九州自動車道で起点が変わるので上下線の表記が変わり頭が混乱しませんでしたか？上下線の表記は全国統一して欲しいですね～。(Hidem8778さん) hidemさん、うわ〜！ここ残しはメガトン級にキツいですね〜(^_^;) 中途半端な場所にあって道の駅巡りとも絡ませづらいですし… このあたりの上下線は最初戸惑いましたけど、東九州自動車道を走ってる時に清武ICに「終点」って書いてあったので、「あぁ清武JCTで切り替わるんだ」と認識しました♪ まぁここは素直だからまだいいとして、能登半島と奈良の天理あたりの切り替わりは全く意味がわかりません(-_-;) しっかり基準に沿って運用して欲しいですね♪(tatsuさん)
	tatsuさんの投稿：上り線（八代方面） 　(2020-11-02) おー！ 最果てに来た感があって楽しいぜ〜(^^) めんどくせーみたいな感想を発すると思ったんだけど、自分で自分が意外だ(笑) 　 (4)
	Hidem8778さんの投稿：下り線（鹿児島方面） 　(2020-09-04) 長崎から島原鉄道フェリーで天草に渡り、道の駅「天草イルカセンター」により、更に南下して牛深から三和フェリーで蔵之元港で鹿児島県に入り、鹿児島県で唯一残していたこのPAに立ち寄りました。トイレのみなのにフェリー乗り次は疲れます。すっかり夜になってます。鹿児島県コンプです。 　 (4)
	Hidem8778さんの投稿：上り線（八代方面） 　(2019-04-06) 鹿児島港から蔵之元港へ行く途中で立寄り。トイレと自販機のみ。 　 (7)
	名もなき旅人さんの投稿：下り線（鹿児島方面） 　(2018-06-18) トイレの代わりに大王杉 　 (6)
	名もなき旅人さんの投稿：上り線（八代方面） 　(2018-06-18) トイレの代わりに縄文杉 　 (6)

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